Le lancement officiel du tunnel de base du Lyon-Turin
Le chantier du tunnel de base du Lyon-Turin, long de 57,5 km, marque une étape cruciale avec le début du percement par le tunnelier baptisé Viviana. Ce premier des sept tunneliers doit creuser un tronçon de 9 km dans la montagne, démarrant à 600 mètres sous Saint-Martin-la-Porte, en Savoie, selon TELT, le promoteur franco-italien du projet.
Sommaire
- Le lancement officiel du tunnel de base du Lyon-Turin
- Technologie et progression des travaux
- Avancement global et perspectives
Technologie et progression des travaux
Viviana, fabriqué en Allemagne, est une machine de 3 000 tonnes équipée de technologies de dernière génération, capable de creuser dans des conditions géologiques complexes. La machine, longue de 180 mètres, implique une opération précise de montage et de rotation pour commencer le forage. Le chantier, actif 24 heures sur 24, emploie actuellement 1 300 personnes, avec l’objectif d’employer jusqu’à 4 000 salariés dans deux ans, alors que sept tunneliers seront déployés d’ici là pour achever la construction.
Avancement global et perspectives
Plus de 44 km de creusement ont déjà été réalisés, soit 27% du total prévu, dont 18,5 km pour le tunnel de base, qui doit relier Saint-Jean-de-Maurienne à Susa en Italie. Le projet comporte actuellement 11 chantiers actifs des deux côtés des Alpes, impliquant plus de 3 000 personnes. La progression du site s’accélère avec le lancement de ce premier tunnelier, une étape essentielle pour la réalisation de cette ligne ferroviaire transfrontalière.