Relance du projet de ligne TGV Lyon-Bordeaux : un enjeu de volonté politique
La relance du projet de liaison ferroviaire à grande vitesse entre Lyon et Bordeaux, passant par Poitiers, pourrait bientôt voir le jour, mais sous une configuration différente de l’ancien tracé. Selon une étude publiée par la presse, la SNCF étudierait la faisabilité d’un trajet quotidien en TGV via Poitiers, Saint-Pierre-des-Corps et Massy, à l’horizon 2027, à bord d’une rame Ouigo. Ce nouveau tracé exclurait la région Auvergne-Rhône-Alpes, notamment Lyon, et la région Nouvelle-Aquitaine, notamment Limoges, du trajet direct.
Cette information a été relayée par France 3 Limousin, qui indique que la direction de SNCF Voyageurs serait en phase d’étude, sans commentaire officiel pour l’instant. La démarche provient notamment d’une lettre envoyée par la maire de Poitiers, Léonore Moncond’huy, ainsi que la présidente de Grand Poitiers, Florence Jardin, demandant une offre adaptée pour les acteurs locaux, facilitant les déplacements vers Paris, Bordeaux et Lyon. La relance pourrait ainsi répondre à une volonté forte des territoires concernés.
Historiquement, le tracé via Limoges et Guéret constituait une ligne ferroviaire directe entre Bordeaux et Lyon. Cependant, la liaison non opérationnelle depuis 2015, suite à des travaux de réaménagement, et les désaccords politiques entre régions ont empêché sa relance. Benoît Lematelot, secrétaire général de la CGT-Cheminots à Limoges, explique que cette ligne est toujours techniquement réalisable, «juste une question de volonté» selon lui, soulignant que l’absence de projet est avant tout une issue de décisions politiques ou économiques, et non de contraintes techniques.
Pour l’heure, la région Nouvelle-Aquitaine n’a pas souhaité faire de commentaire officiel, préférant attendre les résultats des études en cours. La ligne directe via Limoges reste néanmoins une option, mais la priorité semble se tourner vers une nouvelle configuration avec le tracé passant par Poitiers, à cause notamment de l’état actuel et des engagements financiers.
Ce dossier met en lumière un enjeu majeur pour l’aménagement des transports en France, illustrant que la relance ou non de telles lignes dépend souvent de la volonté politique, malgré des capacités techniques déjà prouvées. La décision à venir pourrait affecter rapidement la mobilité régionale et l’offre ferroviaire, tout en soulignant l’importance de l’engagement des acteurs locaux et nationaux dans la contexte du développement des réseaux à grande vitesse.